Motocross vs Supercross

Motocross et Supercross représentent le plus grand et le plus populaire de tous les événements de course. Il existe des similitudes mais les deux sont très différents. Les deux séries de course invitent les athlètes professionnels de haut niveau dans les courses. Les deux séries comportent des sauts, des virages serrés fous et tout un tas de saleté. La différence réside dans la façon dont chaque cours est créé.

Nous allons commencer par Monster Energy Supercross depuis que la série commence la saison de course professionnel chaque année en Janvier. Supercross se déroule sur un parcours fait de l'homme dans une arène ou un stade. Riders abordent des sauts, des whoops, et beaucoup de courbes et de virages. Il ya une course de 20 tours pour déterminer le gagnant. La série Supercross se compose de 17 courses, est basé sur un système de points et le coureur ayant le plus de points à la fin de la saison remporte le championnat de Supercross.

La série Pro Motocross Lucas Oil peut être considérée comme la seconde moitié de la saison de course. Riders obtiennent environ un mois de pause à la fin de la saison de Supercross avant la série Motocross 12-course commence en mai. Tous les coureurs commencent avec zéro point comme le champion de Supercross a été couronné. Motocross se déroule en dehors des limites d'un stade sur un parcours artificiel construit sur un terrain naturel avec quelques obstacles complexes jetés comme des sauts en hauteur. Les cyclistes se disputent en deux courses, ou motos, avec le résultat à la fois de déterminer le vainqueur. Donc, un coureur qui place au deuxième rang dans les deux motos peut être le vainqueur et de prendre la première place sur le podium. Chaque moto est de 30 minutes plus deux tours et le gagnant est celui qui franchit la ligne d'arrivée en premier après le drapeau à damiers est agité.

Arenacross est similaire à Supercross, mais a généralement lieu dans les petites arènes et est considéré comme un tremplin pour la série Supercross. En fait, la série AMSOIL Arenacross est le plus grand et le plus populaire de tous les Arenacross événements et dispose de Ricky Carmichael "Road to Supercross." Les coureurs souhaitant participer au Supercross doivent d'abord passer par la série AMSOIL Arenacross. Il existe de nombreuses autres séries de Arenacross petits qui ont lieu dans tout le pays.

Les deux Motocross et Supercross ont courses 450cc et 250cc en utilisant des vélos. La classe 450 est considéré comme le plus haut niveau de la course. Cependant, en Supercross, pilotes de la catégorie 250 en concurrence soit dans une région de l'Est ou d'une série de région de l'Ouest. dates de course prévue, par exemple, sur la côte Ouest, rend les classements Région de l'Ouest et même avec les dates de la côte Est.

Essais: Essais ou "Trials observés" est dans une ligue qui lui est propre. Essais évitent de course tout à fait et plutôt proposer un test, ou d'un procès, entre le pilote et la machine sur un terrain difficile. Riders sont jugés pour leur capacité à obtenir les meilleurs rochers, troncs d'arbres tombés et les autres obstacles sans toucher leurs pieds au sol. Le but est d'accumuler le plus de petits points que possible. Si un coureur touche le sol avec leurs pieds de soutien ou "tamponner" ils obtiennent une à trois points. Riders obtiennent également des points pour le démontage, de sortir des limites et rouler vers l'arrière entre autres infractions.

Enduro: Enduro est une épreuve d'endurance (d'où le nom d'enduro) entre le cavalier et le terrain. Enduro est exigeant physiquement et mentalement que le coureur perdure branches d'arbres à faible suspendus, arbres tombés, des améliorations rocheuses, pataugeant dans les cours d'eau et monter et descendre la colline sur le gravier, terre, sable et même de la boue pour les longues distances.

La course d'enduro la plus populaire aux États-Unis est la série Grand National Cross Country (GNCC). Chaque course dure trois heures et les coureurs suivent un trajet prédéterminé à travers les bois, forêts, ruisseaux et à travers tous les terrains constitue qu'une partie du pays (généralement de la côte Est). Les coureurs peuvent éprouver sable, la boue et le sol dur tout dans la même course. Quelques courses d'enduro vont pendant des jours et si vous roulez dans la GNCC ou d'autres défis d'enduro vous avez besoin d'apporter des équipements supplémentaires et tout un tas de gaz pour continuer à fonctionner et de rester dans la course.

Vélos GNCC Enduro sont tous 450cc mais typiquement suspension différents et plus grands réservoirs de gaz, entre autres différences de motos équipées pour Supercross ou Motocross. Riders finalement tour autour de regagner les stands et peuvent remplir, obtenir de nouveaux pneus ou de régler les problèmes mécaniques si nécessaire.